80%以上的交易由中小车商和信息中介完成2023年10月16日mt4平台期货交易行业协会数据显示，工程刻板开发存量超1000万台，2017年二手交往冲破150万台，交往额近6000亿元，二手车商（中介）人数超出10万。
「51融机」缔造于2017年9月，以金融为切入点，通过互联网物权配资方法，搭修融资办事平台。通过给中小车商供应收车配资、平台联络、交往担保等办事，实行借你钱-给你车-助你卖的营业闭环。
“二手小汽车开展风起云涌，延长到二手工程刻板市集，同样大有可为。” 51融机创始人程伟显露，和二手汽车比拟，工程刻板是临蓐材料，且二手工程刻板性价比高，为市集刚需；加之代价不透后、利润高、存量大，吸引了越来越众的从业者。
「51融机」从均价高、金融属性昭彰的工程刻板车辆类开发切入，办事客群为中小车商和消息中介（小B）。
程伟告诉36氪，车商的存正在有其须要性，二手工程刻板消息涣散、交往流程繁复、交往链长，普通道理上的C2C形式很难知足交往需求，中央须要B端来促进、提升扫数交往链的效劳。正在实质交往中，80%以上的交往由中小车商和消息中介告终。这两者对付金融的需求足够大，且或许承受肯定的金融本钱。
正在循序上，51融机先办事于中小车商，再延长到更涣散、量更大的消息中介。此前，消息中介仅能赚除去息费，而通过平台，能够融资-收车-卖车，获取更高的收益。
51融机正正在拓荒车商专属Sass器械，网罗货源处置、智能评估、客户处置等系列模块。程伟显露，搭修好二手机交往根柢举措后，再小的小B，也能正在平台上告终交往。
对此程伟显露，第一步是对车商的筛查。对车商举行360度的征信筛查，网罗小我征信体例，其次是信用背书——新进入平台做配资的车商，必需找到一个仍然安适台团结过的车商，做1+1的信用背书。
正在产权是否了然这一点上，51融机查问车辆开发的产权，是否被典质、查封、有欠款等。而正在实物管控上，平台正在长沙筹修二手工程刻板泊车场，配资的车辆恳求正在指定泊车场停放，24小时监控。正在挪动端，可查看配资的车辆景况及停放处所。
全体由平台逐一核查，不易于领域化。51融机正在收车的架构中，搭修了“物权配资平台”——仅面向车商及行业内从业职员，做精准的行业配资，利于复核人、车、性价等到交往的可靠性，且配资方法具有伶俐性。引入车商沿道来配资，正在营业全流程中举行审核，也是风控的一局部。
正在代价评估上，分别车商有分别的偏睹，告终收车代价的交叉把合，收车价差统制正在正负1%以内。
51融机正在各网点筹修的二手车停放场合，一方面可举行24小时监控，是风控体例的一局部；另一方面，可供应增值办事，如配套的二手工程刻板翻新办事、质保、保障、联络、担保交往等增值办事。
正在盈余方法上，由融资办事费、溢价分红、息差和增值收益几局部组成。凭据公司供应的数据，产物及办事上线万，均匀年化收益340%；具有工程刻板行业最大的自媒体及社群等流量资源，笼盖行业精准用户近60万。
团队方面，CEO程伟曾任中联重科营销总监，工程刻板行业15年从业阅历。主题团队成员网罗工程刻板行业及金融规模资深人士。
