易车研究院发布报告：2022年极氪领衔主流品牌净推荐率排行榜2022年，中邦品牌的用户净引荐率坚持大幅晋升的走势，升至18.91%，一跃横跨大盘的均匀水准，中邦品牌结果不再拖后腿了！还一跃横跨了海外凡是品牌，后者跌至14.71%。海外高端品牌的净引荐率也境遇了下滑，跌至23.63%。
中邦品牌用户净引荐率的接连大幅晋升，是自己踊跃革新与络续致力的结果：近几年，环绕中邦车市加快由增量向存量，或由首购向增换购的转型，中邦品牌推出了坦克、炮、极氪、埃安、海洋系列、渴望、蔚来、小鹏等一大堆全新品牌与全新产物。环绕技巧升级，比亚迪、哈弗、吉祥、长安、奇瑞、传祺等一大堆主流中邦品牌，正全速普及DHT，深化节能性。环绕渠道厘革，中邦品牌全力以赴测试商超店、直营店、体验店等……从顶层政策到研发、渠道、任事等详细板块，中邦品牌已成为激动中邦车市络续革新的主力军。
光阴不负有心人，2022年，中邦品牌的用户净引荐率一举反超海外凡是品牌，但这仅是首先！
2022年，极氪领衔主流品牌净引荐率排行榜，个人革新型中邦品牌迅疾获取用户认同与引荐，晋级TOP20队伍
2022年，极氪的用户净引荐率高达70.29%，一举领衔主流品牌排行榜。近一年，受造于芯片等，极氪的交车一波三折，但厂家的举座立场如故很忠实的，再加产物层面诚心诚意等，极氪001获得了首批车主的高度认同，并踊跃向身边朋侪引荐。
渴望、特斯拉紧随其后，位居TOP3，两者也是近几年中邦乘用车主流品牌净引荐率前几名的常客。
零跑、哪吒、AITO等继“蔚小理”之后浮现的新一批新能源品牌的用户净引荐率迅疾晋升，纷纷升至TOP20队伍。魏牌、五菱、比亚迪等加快或一共转型升级的品牌，也升至用户净引荐率TOP20队伍……上述一大堆革新型与一共转型的品牌，简直都是中邦品牌。革新缺乏或用户认识不强的大家、 日产、奥迪、疾驰、宝马等众众海外品牌，被迫退出2022年用户净引荐率TOP20队伍。
用户净引荐率就像车市的一边镜子，不但能看过去，还能看另日。中邦品牌的络续革新，正为本身取得更好的另日。
坦克300HEV和坦克500 PHEV两款节能产物的实时加持，有利于褂讪坦克的高净引荐率
2020腊尾，坦克横空降生，主打纯硬派，但售价仅有20万元足下，立马正在中邦车市惹起轩然大波，霎时成为明星车型。2021年，坦克的用户净引荐率飙升至70.12%，销量也随之节节攀升。但一年后，高油耗等题目渐渐映现，以及用户的认知与承受更趋势理性，坦克的用户净引荐率迅疾下滑至35.43%。固然仍处高位，但已发出预警信号，如另日一年坦克不实时优化油耗等短板，以及竞品迅疾投放更节能的硬派产物，坦克的潜正在隐患会接连扩充，乃至会发作。
正在闭头期间，坦克于2022年8月的成都车展，正式公布“越野+新能源”技巧门道以及越野超等混动架构，同时联袂亮相了两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV。上述措施不但能优化坦克的节能短板，还能进一步深化动力等长版，堪称以攻为守。
革新不是天上马马虎虎就能掉下来的林妹妹，不是恣意说说就可能的。正在上市不到两年的短短时分内，坦克就依据市集转折，实时对最主题的动力总成实行了优化与升级，这完整取决于长城络续深化的研发体例与络续优化的计划机造。目前海外品牌正在中邦车市外示的革新首要缺乏，很洪流准上受造于落伍的本土研发体例与缺失的本土计划机造。
继蔚小理之后，极氪、零跑、哪吒、AITO等新一批革新型中邦品牌的用户净引荐率迅疾晋升
2020-2021年，咱们还正在研究“蔚小理”何如挑拨与倾覆中邦乘用车市集的用户净引荐率的守旧式样，但进入2022年，乍然又来了一批“砸场子”的家伙，零跑、哪吒、AITO等纷纷涌入TOP20队伍，极氪更是一不做二不息，直接坐到了“龙椅”上。
上述品牌固然都是新能源品牌，但它们绝非新正在一块电池，如故研发的革新、产物的革新、渠道的革新、任事的革新等。AITO彻底粉碎了车企紧闭式的运营头脑，正在研发、造造、渠道、任事等主题症结，小康与华为上风互补。2022年零跑、哪吒迅疾推动产物迭代。
目前上述革新型中邦品牌的市集销量还处于爬坡期，如它们的用户净引荐率正在“蜜月期”之后，还能安谧正在TOP20队伍，将成为中邦车市新景象。
近一年众，比亚迪就像做了一场梦，用户净引荐率与市集销量双双触底反弹。哪怕正在DM-i正式发力的2021年4月之前的一两个月，比亚迪的高层也是犹豫不安的，当时市集热捧“蔚小理”，PHEV被看衰。纯电没有宏大上观念的加持，不被看好的PHEV又要分身，使得比亚迪的一只脚已正在悬崖外，不堪利便成仁。出乎全体人的料思，也出乎比亚迪本身的料思，2021年4月全新一代DM-i车型一骑绝尘，当年比亚迪正在华总销量打破70万辆，2022年希望飙升至200万辆，用户净引荐率强势反弹，横跨40%，晋级TOP20。
用户引荐比亚迪的来源，不是平素被诟病的“比亚迪”三个字，也不是任事，而是纯洁得不行再纯洁、质朴得不行再质朴的产物与代价，个中产物引荐身分中，能耗位居榜首。截至2022年9月，同级别产物中，比亚迪新一代车型的五年归纳性价比，简直都是独领风流。用比亚迪本身的话说：老子即是“低贱”，你拿我如何着！
长久以后，吉祥、长安、哈弗等不少看似挺庞大的中邦品牌，本质深处都有块心病，即对本身的名字不自尊，相同挂了吉祥的车标就卖不上代价了。通过比亚迪的案例领悟，其适用户正在意的不是你叫什么，而是你有什么！假如你简直没什么，原本叫什么都是众余的，哪怕叫大家。
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