都成为了过去 48 小时的绝对热点—澳汇外汇官网从 2 月 10 号黄昏的深圳算起，过去 48 小时的中邦智驾圈，具有空前未有的热度。
比亚迪正在当天黄昏宣布了横跨 21 款车型，囊括 8-25 万元价位的「全民智驾」安放。下至海鸥上至汉唐，都迎来了无图纯视觉高速 NOA 功用的上车。
计议的要点之一，是会上王传福称比亚迪的智驾为「全民的智驾」、而且「好工夫就该当人人可享」。
而这两句话，与基于「二郎神」前视三目 5R12V12U 机闭打制的天神之眼 C计划一同，都成为了过去 48 小时的绝对热门。
这个中有魏修军说「智能驾驶不是一场秀」，也足够承东外现「拼集能用与好用并安适，是统统分歧的地步」，即将正在 10 万级普及激光雷达的朱江明，也外现「零跑采取不做中央档产物」。
短短两天时刻，为什么一众高管团体为智驾发声，为自家智驾饱与呼？又是什么激发了过去两天相闭智驾普及的全网热议？
比亚迪 2 月 10 日颁布会上，21 款车普及全民智驾的焦点，正在于纯视觉「天神之眼 C」智驾编制。
比亚迪正在颁布会上外现，这是环球独创的「前视三目」5R12V12U 传感器编制，而三目摄像头则被比亚迪定名为「二郎神」。
有网友以为，天神之眼 C 前视三方针传感器构型，与 1 月份颁布的红旗天工 08 搭载的卓驭纯视觉智驾计划「仿生双目+长焦单目」的三摄像头根基划一。
和天工 08 操纵同款卓驭计划的，则另有即将颁布的宝骏中大型新能源轿车「享境」，宝骏官方定名为「灵眸智驾 3.0」编制。
趣味的是，2 月 10 号比亚迪智驾颁布会后，红旗和宝骏也各自就智驾编制做了后相。
最初是昨晚的一汽红旗官微，转发了卓驭科技官微对「升级为前视惯导三方针 10V 纯视觉构型」计划的先容微博，并外现「上市即搭载卓驭三目计划，轻松杀青高阶智驾标配」。
然后是宝骏汽车官微做了一张海报，外现「致敬比亚迪带头全民智驾时期」，以及「灵眸智驾 3.0 将率先搭载于宝骏享境」——这条微博照旧置顶。
宝骏也是卓驭智驾计划首发落地的车企，早正在 KIWI 时间，就首发搭载了卓驭的 16TOPS 算力计划；随后的云朵、云海等车型也接踵搭载了 32TOPS、100TOPS 等分歧算力的新款计划。
客岁 12 月初，有媒体报道指出，比亚迪旗下的深圳比亚迪创芯原料有限公司入股了卓驭科技，企查查、天眼查等平台显示的持股比例为 3.9467%。
卓驭科技的前身是大疆车载行状部，而早正在客岁 1 月份，比亚迪就仍然推出了大疆深度定制的车载无人机，搭载于比亚迪仰望 U8 越野玩家版车型上。
到了 2 月 10 号的颁布会，此前行业内颁布过的卓驭智驾车型，以及比亚迪与大疆的各式协作，联合构成了过去 48 小时内，言道场最热门的题目：「二郎神来自哪里？」
「智能驾驶不是一场秀，试验出真知。真正的智能驾驶工夫闭乎到每一个用户和家庭的出行体验和安适，该当满意用户高频的出行场景。找寻极致的用户体验和极致的安适，这是长城汽车夜以继日的找寻。」
许众网友正在正文下方计议得弗成开交，「中邦车必定要正在一同」的气氛极其深刻。
「昨天有人还说‘无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西都是忽悠，是被本钱裹挟，它（无人驾驶）即是一场天子的新装’，即日就拿别人两年前就有的工夫和没有的‘期货’，说成了‘六边形兵士，开创全民智驾时期’。」
碰巧的是，王传福当年担当无人驾驶相干采访时的破圈解答，以及 2 月 10 号比亚迪颁布会上的口号，都与赵永坡微博实质有大一面照应。
另一边厢，2 月 11 号，余承东也正在局部微博上外现：「智能驾驶，拼集能用与好用并安适，是统统分歧的地步！就像打电线G！」
照旧是适宜余承东充满激情派头的后相，而评论区的网友们则计议得越发激情，乃至有网友以为「老余急了」。
而除了热诚似火派，面临开年的智驾普及海潮，也有许众车圈大佬外达了相对温和的乐观和饱吹。
比似乎样要正在本年发力性价比智驾赛道的朱江明，则正在担当采访时外现「零跑没有压力，反而所以受益」。
聚焦 10-13 万元小型 SUV 墟市的零跑 B10 将正在这个季度上市，朱江明外现「零跑不做中央档产物，着重都邑行驶需求」，而高配版的 B10 则会搭载激光雷达+高通 8650 芯片的硬件组合，援手无图都邑 NOA。
另一方面，早正在比亚迪智驾颁布会预热期，何小鹏就正在微博上外现，「高兴于智能驾驶的时期毕竟加快到来」——目前小鹏 XNGP 全场景智驾的门槛车型，是 15.58 万元的顶配 MONA M03。
要是将高速 NOA 界说为高阶智驾的门槛功用，从 2019 年特斯拉推送高速 NOA 初阶算起，咱们迎来了六年后的智驾普及海潮。
但是和其他科技产物纷歧律的，是中邦墟市饰演了新一轮工夫平权的绝对焦点脚色。
2 月 9 号，长安汽车争先比亚迪一天，颁布了全民智驾战术，而且外现他日「不再研发非 L2.5+ 车型」。
两大自立车企的竭尽全力，让智驾普及彻底成为 2025 中邦汽车墟市的主旋律，这同时也是中邦新制车新十年的新常态。
依照中邦墟市的比赛烈度，也许 2026 年，都邑 NOA 又将成为新一轮普及风暴的台风眼。每一年卷的形式、话题都纷歧律，但卷的立场历来稳固。
体验过一众智驾计划之后，咱们感到不须要计算同价位谁做得更好，由于中邦科技界的比赛速率不须要质疑，须要鉴别的，是谁太甚包装。
以过去 48 小时为参照的话，每一年的工夫普及，都市催生站上主舞台的车企、供应商，更会激发一波三折的言道战、营销战。
对智驾普及界说权的篡夺，从开年算起，只会愈演愈烈，咱们也必将迎来更激烈的计议，乃至能够是骂战。
固然没有买比亚迪车，可是咱们全数买车的人越发买新能源车的人，你们每局部都该当感激比亚迪，囊括我正在内，没有比亚迪其他品牌的车，说不上要贵众少，越发是特斯拉
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